Талон к водительскому удостоверению

Access denied

What happened?

This website is using a security service to protect itself from online attacks.

Cloudflare Ray ID: 530ba1f46bd08fa9 • Your IP : 193.233.158.218 • Performance & security by Cloudflare

14. Водительское удостоверение и талон к водительскому удостоверению заполняются на русском языке.

По желанию владельца водительское удостоверение и талон к водительскому удостоверению заполняются на белорусском языке.

В водительское удостоверение буквами латинского алфавита дополнительно вносятся фамилия и собственное имя владельца, место его рождения, а также место выдачи водительского удостоверения.

15. При выдаче водительского удостоверения и талона к нему лицу, не достигшему установленного возраста, в водительском удостоверении проставляется дата, с которой предоставляется право управления транспортным средством выдаваемой категории (категорий).

16. Если в представленной медицинской справке о состоянии здоровья, подтверждающей годность к управлению транспортным средством, установлены ограничения на право управления транспортными средствами отдельных категорий, в выдаваемом водительском удостоверении отметки в соответствующих категориях транспортных средств не проставляются.

Проставление разрешающих отметок осуществляется без сдачи экзаменов после предъявления медицинской справки о состоянии здоровья, подтверждающей годность к управлению такими транспортными средствами.

17. При выдаче водительского удостоверения лицам, срок проведения обязательного медицинского переосвидетельствования которым сокращен, либо лицам, имеющим по состоянию здоровья иные ограничения, в водительское удостоверение вносится пиктограмма кодирования основных примечаний и ограничений согласно приложению 2 или в нем производится соответствующая запись.

18. При выдаче или обмене водительского удостоверения в новом водительском удостоверении проставляется дата выдачи прежнего водительского удостоверения на право управления транспортными средствами соответствующих категорий.

19. При выдаче временного разрешения на право управления транспортным средством в случае утраты (хищения) водительского удостоверения в него вносится запись "Взамен утерянного".

20. Выдача водительского удостоверения и талона к водительскому удостоверению заверяется подписью председателя экзаменационной комиссии и печатью в талоне к водительскому удостоверению.

21. Выдача водительского удостоверения и талона к водительскому удостоверению регистрируется в книге протоколов выдачи водительских удостоверений согласно приложению 3.

к Положению о порядке выдачи

водительского удостоверения на право

управления мопедом, мотоциклом,

автомобилем, составом транспортных

средств, трамваем, троллейбусом, талона

к водительскому удостоверению и их обмена

(в редакции постановления

(в ред. постановления Совмина от 30.05.2016 N 417)

Начальнику экзаменационного подразделения _________________________________

(фамилия, собственное имя, отчество (если таковое имеется) на русском

(фамилия, собственное имя, отчество (если таковое имеется)

на белорусском языке)

(фамилия, собственное имя в латинской транслитерации)

число, месяц, год рождения ________________________ пол ___________________

место рождения ____________________________________________________________

(государство, край, область, город)

паспорт (иной документ) серии ___ N ________ личный N _____________________

(дата выдачи, наименование государственного органа, его выдавшего)

место работы ______________________________________________________________

должность ______________________________________ образование ______________

моб. тел. +375 (__)______ дом. тел. ______ адрес электронной почты ________

Для информирования об обнаружении утерянных мной, похищенных

водительского удостоверения, регистрационных знаков, документов, об

эвакуации (отбуксировке) принадлежащего мне транспортного средства,

повреждении транспортного средства в мое отсутствие, а также для

информирования по иным вопросам в сфере деятельности ГАИ МВД даю согласие

на получение на безвозмездной основе информационных сообщений посредством

SMS на указанный(ые) мной мобильный телефон, электронную почту.

Подпись заявителя о согласии _______________

ЗАЯВЛЕНИЕ

Прошу выдать, обменять водительское удостоверение, талон к

водительскому удостоверению, выдать дубликат водительского удостоверения,

талона к водительскому удостоверению (ненужное зачеркнуть).

Водительское удостоверение категории ______ серии _______ N __________

выдано __ ________________ 20__ г. ________________________________________

(наименование органа, его выдавшего)

Прилагаются следующие документы:

1. Свидетельство о прохождении подготовки (переподготовки) водителя

механического транспортного средства серии _______ N ______________________

2. Медицинская справка о состоянии здоровья N __________ выдана ___________

Дата выдачи __ _________ 20__ г. Срок действия ____________________________

Читайте также:  Визовая история для визы в сша

3. Документы, подтверждающие внесение платы на сумму ______________________

4. Иные документы _________________________________________________________

__ _____________ 20__ г. Подпись заявителя _______________________________

СЛУЖЕБНЫЕ ОТМЕТКИ ЭКЗАМЕНАЦИОННОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

Тип операции: _____________________________________________________________

Выданы: временное разрешение серии _______ N ______________________________

дата выдачи __ ______________ 20__ г.

водительское удостоверение серии ______ N _________________________

талон к водительскому удостоверению серии ____ N __________________

дата выдачи __ ________________ 20__ г.

(фамилия, инициалы, подпись сотрудника, принявшего решение о выдаче

Водительское удостоверение получил ________________________________________

__ __________________ 20__ г.

к Положению о порядке выдачи

водительского удостоверения на право

управления мопедом, мотоциклом,

автомобилем, составом транспортных

средств, трамваем, троллейбусом,

талона к водительскому удостоверению

ПИКТОГРАММЫ КОДИРОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ПРИМЕЧАНИЙ И ОГРАНИЧЕНИЙ, ВНОСИМЫХ В ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ

— срок медицинского переосвидетельствования сокращен

— водительское удостоверение действительно при управлении транспортным

средством в очках или контактных линзах

— водительское удостоверение действительно при управлении транспортным

средством, оборудованным органами ручного управления

Талон к водительскому удостоверению

Вот, постоянно удивляюсь красоте русского языка, заключившего в одной фразе суть всего рассказа: всё новое, — это, лишь хорошо забытое старое…

Итак, по порядку…

Не буду углубляться в начало прошлого века. Какие документы были тогда у водителей автомобилей? И, проверял ли кто-то в феврале 1917 года права, свидетельство о регистрации транспортного средства, автогражданку? Проверялись ли, во время Гражданской войны, водители на наличие опьянения. Хотя, такого беспредела в своей стране, на трезвую голову вряд ли можно сделать.

Первые мои, осознанные, впечатления, по этой теме, возникают от отцовских прав.

Талон к водительскому удостоверению

Талон к водительскому удостоверению

Это были, скорее всего, его первые права на управление мотоциклом. В те далёкие времена ещё не додумались до категорий, и поэтому ПРАВ, у водителей, было гораздо больше: на управление мотоциклом, на управление легковым автомобилем (любительские), на управление трактором… Смутные воспоминания подсказывают, что были ещё права на управление грузовым автомобилем (профессиональные). А, к управлению грузовым автомобилем с прицепом-длинномером или к управлению автобусом, допускались водители, чей стаж вождения составлял, соответственно, три и пять лет. На каждый вид транспорта выдавались свои права. Поэтому, и было много прав.
И, к каждому удостоверению, выдавался вот такой талон предупреждений.

Талон к водительскому удостоверению

Талон к водительскому удостоверению

По краю поля идут цифры, это и есть нарушения, совершаемые водителями при передвижении по дорогам. На обороте расписаны нарушения, по пунктам. Допускалось: не более трех нарушений, в течение года. Отмечались нарушения, круглыми просечками на цифрах соответствующих номеру нарушения. С нанесением даты просечки на обороте. Но, нарушения не аннулировались волшебным образом в новогоднюю ночь, а каждое в отдельности действовало до истечения года. «Циферек» было так много, потому что у каких-то нарушений годовой срок уже истёк, и оно не действовало. Либо, было два нарушения одного порядка:два раза превысил скорость. Конечно, всё это подтиралось, исправлялось. Но, негласно, существовало правило, что если дата не ясна, то нарушение девствующее.
Дырок в талонах было достаточно, особенно в правах водителей профессионалов. Хотя, если тебя, к примеру, лишали прав управления легковым автомобилем на год или полгода, то ты мог, при этом, продолжать работать, по другим правам, на своём грузовике. В, те времена – две действующие дырки в талоне это было уже много. И соглашусь, это сдерживало от нарушений. Можно ведь и не торопиться недельку другую до окончания срока действия второй дырки. Но, в те времена, ещё, не было денежных штрафов. Вот, тут-то, и начинается самое интересное…
Хотя и «гвоздили», работники ГАИ, дыроколом дырки в талоне, но делали, они, это беззлобно, не торопясь. Выгоды-то особой не было: две дырки поставить в день или двести. «Кодлами» по три –пять машин, инспекторы не собирались, по кустам, оврагам не прятались: не боялись, что ли тогда водителей. Хотя, водитель тогда шел такой же, как и сейчас. Стоял инспектор на дороге один, зачастую на стареньком мотоцикле. Помните инспектора из кинофильма «Берегись автомобиля», так вот, точно схвачено. ГАИ (не помню, как оно называлось первоначально) было создано, для организации движения. Но, тогда, в общем-то, и организовывать было нечего: транспорта немного, дороги плохие, светофоров почти нет. Больше, выявляли грубых нарушителей, да разъясняли, что, да как. Протоколами не мучели. Остановил за нарушение, объяснил за что, ну, если виноват, — влепил дыру в талоне, и катись, ты, на все четыре стороны. Особой-то обиды и не было, знал ведь, что не по злому умыслу, а в качестве профилактики…
Но, вот уже тут-то и надо искать истоки коррупции. У тебя две дырки, а ты работаешь на грузовом, и это твой хлеб. Ты с инспектором один на один. Живёт, он, обычно не богато, как и все, зарплата всего 40 – 60 рублей… Тут, рублик, и пошёл. А, там, у инспектора, интерес и азарт появился: лихача, цепким взглядом, вынуть из потока. Вот тебе: и на службе уважение и в кармане не пусто. Вот, тут уж, по двое стали стоять: денежный-то «Банк в кармане» надо охранять надёжно. А, если что и в «рыло» кому дать, сподручнее будет…
Прав «за пьянку» тоже лишали, но денежных штрафов, тогда, не было.

Читайте также:  Платит ли яндекс такси налоги за водителей

Подошли к семидесятым…

Времена стали меняться, машин стало больше. Движение, однако…
Что я могу сказать про эти годы?! Да, очень многое, почти всё. Это были года, когда бензин, на заправках, был по талонам. Сначала покупаешь талоны, а затем по ним получаешь на автозаправках бензин. В госпредприятиях талоны водителям выдавали. Стоил литр: А-66 — 6 копеек и А-72 — 7 копеек, Дизель 4 копейки.
Тут, работники ГАИ затеяли реорганизацию: решили лишить водителей такого количества прав, оставив только любительские — на легковые машины и профессиональные, позволяющие ездить на легковом, грузовом, автобусе и автомобиле или автобусе с прицепом длинномером. Это были, уже, категории. Просто разделили в правах. В определённых графах проставлялся штамп «разрешено». А, в любительских правах дополнительно внизу, в особых отметках, штамп «без права работы по найму». Но, тут была одна поблажка. Имея права на управление автобусом, почти первый класс, ты мог пересдать на право управлением грузового, легкового авто или мотоцикла. При этом обучаться на низшую «категорию» было не надо, просто пройти экзамен на управление. А, если были действующие «проколы» в талоне, ещё и проверку знаний ПДД.

Талон к водительскому удостоверению

Талон к водительскому удостоверению

Талон к водительскому удостоверению

Тут уже наступила, для взяточников, просто золотая пора. Кто больше был за рулём тот и ходил, как ёж в дырках. А, если две машины, на работе и своя… И это постоянное стремление работников ГАИ жить ещё лучше… Но, по прежнему, ГАИ должно было заниматься организацией движения. И, снова видим, что ничего особо не делали. Некогда было, да и план по штрафам ввели. А, тут, ведь, сначала – план выполни, а потом уж, о себе думаешь. Да, и отношение водителей, к этим, откровенно карательным органам, изменилось. Вдруг, что-то стали недолюбливать, фарами моргать. Так и жили…

С похоронами Брежнева, и постоянными сменами власти, с похоронами очередного генсека, всё стало вдруг рассыпаться на глазах. Ельцин, с его призывом: «берите столько, сколько хотите…». Горбачёв: обещавший, что «к 2000 году все будут жить в отдельных квартирах». Но, как-то не верилось и всё…
А, страна уже закипала, требовала перемен. Появились те самые категории. Отменили введённую недавно бальную систему, где, чтобы лишили права на управление надо было набрать определённое количества баллов. 100 «очков» приблизительно, причем, если обгон был 25, то стоянка в неположенном месте 15. А, особо «ретивые» могли и за раз набрать…
Прав тоже лишали, тоже денег не брали…

Читайте также:  Адрес регистрации ооо по месту жительства учредителя

Талон к водительскому удостоверению

Талон к водительскому удостоверению

Вот, уже ГИБДД, тоже решила вести перестройку, и открыто брать деньги… в виде штрафов, конечно. Мотивация, тогда была убойная: чем больше нарушаешь, тем больше платишь! Другими словами: «Валяй, не хочу!» А, с расслоением кошельков российских граждан на большие и маленькие, вышла амнистия всем. На дорогах пошел полный беспредел. А, что же наши доблестные организаторы движения, что они организовывали?
Да, что тут организовывать? Всё уже организовано: стой, лови рыбку в мутной воде! Если ты на дороге в погонах, то ты изначально Бог и прав во всем! Даже помню такой анекдот тех времён: Крадётся мужик, на Запорожце, вдоль обочины. Его инспектор останавливает: — С вас штраф 100р! — Так я же ничего не нарушал? Знаков никаких нет? Еду 40? – Ага, станут мои дети ждать, когда ты там, что-то нарушишь! Вот, точно так всё и было… Да, ещё и узаконили эти отношения, разрешив брать деньги инспекторам на месте. Прямо, как у Карл Маркса: товар – деньги – товар. Без денег в те времена, смею утверждать, никто за руль и не садился.
Опомнились, конечно, потом: кому в руки деньги-то даём, да уже поздно было… Так, ведь, отродясь оно у нас бывает: власть-то, завсегда, задним умом сильна…

И, вот, грядут очередные перемены в ГИБДД, реорганизация органов, увеличение штрафов, изменение правил, по пять патрульных машин в одном месте стоят, это вам о чем-то говорит? «А, воз и ныне там…».

Добрались, наконец-то, и до бальной системы…

Видимо, кто-то из руководящих работников ГИБДД, вспомнил свои молодые годы. Понимаю, ностальгия… Но, времена-то уже другие! Может, хватит наматывать круги по одному месту? Может, пора, уже заняться делом? Ведь, проще же простого: организовывайте движение!
Надо полностью запретить взимание штрафов, если вводите бальную систему. Баллы должны начисляться автоматически, при поступлении данных с автоматических видеорегистраторов.
Нарушители автоматически должны лишаться прав, на основании компьютерной базы.
При лишении прав, езде без права на управление, наказывать уже уголовно (месяц тюрьмы, чтобы подумал, дальше больше), без денежного наказания, не взирая на лица. Вот, тогда, уж действительно на дорогах будут все равны. Причём, если вводить правила для всех, то они должны и быть обязательными для исполнения всеми, в том числе и работниками полиции. Пьяный работник полиции, он такой же нарушитель, и не надо ждать, чтобы он что-то совершил!

P.S Прошу извинения у большинства честных инспекторов ГИБДД (есть и такие), не принимайте обвинения в коррупции на свой счёт!
Но, до тех пор, пока на наших дорогах стоит инспектор, от которого зависит, где поставить простую запятую в фразе: «казнить нельзя помиловать» — надеяться нам не на что…

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *