В ателье AC Schnitzer построили 570-сильный BMW M235i

В ателье AC Schnitzer построили 570-сильный BMW M235i

Тюнинг-ателье AC Schnitzer привезет на Женевский автосалон 2016 тюнингованную версию BMW M235i, получившую название ACL2 Concept.

Напомним, что стандартное купе оснащается 3,0-литровой “шестеркой” мощностью 326 л.с., однако под капотом концепта находится 431-сильный мотор аналогичного объема, позаимствованный от моделей M3 и M4. Работает такой движок в паре с шестиступенчатой механикой.

Заменой движка инженеры из Аахена не ограничились. Они доработали мотор, повысив его отдачу до 570 л.с. Таким образом, мощность ACL2 Concept оказалась на 200 “лошадок” больше, чем у нового 370-сильного BMW M2 Coupe.

Новинка от AC Schnitzer весит всего 1 448 кг, что на 122 кг меньше M2 и на 142 кг легче БМВ М4 купе. Получается, что на каждые 2,54 кг приходится по одной лошадиной силе, а значит по этому показателю концепт немецкого ателье превосходит такие суперкары как Ferrari 458 Italia и Porsche 911 GT3 RS.

Все это положительно отразилось на динамике автомобиля, поэтому для разгона с места до сотни BMW ACL2 Concept требуется всего 3,9 секунды. Для сравнения, BMW M2 разменивает первую сотню за 4,5 сек (за 4,3 с роботом DCT), а M4 – за 4,3 сек. (за 4,1 с с DCT).

Специалисты ателье AC Schnitzer доработали шасси концептуального купе, используя некоторые решения от M4, а также установили подвеску фирмы Clubsport и карбон-керамические тормозные диски.

Кроме того, концепт ACL2 получил аэродинамический боди-кит, включающий в себя расширенные колесные арки, увеличившие ширину автомобиля на 140 мм, заднее антикрыло, диффузор из карбона, вентилируемый капот, боковые зеркала спортивного дизайна и передний спойлер. Дополняют дизайн 20-дюймовые кованные диски, “обутые” в покрышки Michelin PSS размерностью 285/25ZR20.

Немецкие тюнеры отказались от задних кресел и заменили передние на двухцветные спортивные “ковши” из карбона. Кроме того, в салоне BMW ACL2 Concept установлены новый руль, алюминиевые накладки на педали и другая рукоять переключения передач.

AC Schnitzer не планирует продажи такой версии M235i, однако тюнеры не исключают, что некоторые решения, использованные в прототипе, в будущем будут применены и в других проектах компании.