Как выбрать и установить на автомобиль фаркоп

Как выбрать и установить на автомобиль фаркоп

Каждому автолюбителю определенно известно, что такое фаркоп. Вот только не каждому нужен такой аксессуар для автомобиля. Если вы планируете присоединять к вашему транспортному средству обычные грузовые прицепы, кемпинг-прицепы или трейлеры, которые можно приобрести в компании Автодом, если хотите перевозить на автомобиле велосипеды и т.д., то фаркоп вам точно понадобится.

Именно фаркоп является тем самым тягово-сцепным устройством, которое поможет соединить машину и прицеп. Таким образом, можно сэкономить дополнительное место в салоне и багажнике автомобиля, перевозить негабаритные и крупногабаритные грузы. Например, фаркоп можно использовать для перевозки велосипедов.

Выбор фаркопа

На первый взгляд, трудностей с выбором фаркопа быть не должно. Фаркоп и фаркоп, далеко не каждый автолюбитель перед установкой этого устройства вникает в технические нюансы, которых в действительности предостаточно. Фаркопы различаются не только по производителю. Эти тягово-сцепные устройства отличаются по моделям, видам, весовым ограничениям.

Конструкции и виды фаркопов

Конструкция фаркопа достаточно простая. Тут всего два основных элемента: несущая балка в виде подвесной стальной рамы (имеет сварную конструкцию) и шаровой узел (крюк-шар, который либо кованный, либо литой). Конечно, качество материалов и самого соединения должны быть на высоком уровне. По типу крепления шарового узла фаркопы делятся на несколько видов:

  • несъемные. Крюк намертво приварен к балке, потому такая конструкция надежнее, мощнее, способна выдержать большую нагрузку. При этом сзади автомобиля всегда будет торчать крючок, что может выглядеть не очень эстетично. К тому же, заграницей в некоторых регионах запрещено ездить с торчащим фаркопом;
  • условно-съемные. Крюк с шаром крепится на нескольких болтах (2-4 штуки). Открутить болты можно при помощи гаечного ключа нужного размера. Есть модели, где крюк можно не снимать, а загибать под бампер;
  • полуавтоматы (быстросъемные). Крюк крепится специальным механизмом. Он может быть двух типов: эксцентрический замок-зажим и американский квадрат. Если принцип работы первого можно понять по названию, то второй требует пояснения. Крепление к поперечной балке тут идет с помощью соединения «квадрат в квадрат». Оно способно выдержать большие нагрузки. При этом диаметры шаров европейских и американских крюков несколько отличны: 50 и 48 мм соответственно.

Важно отметить, что фаркопы с первыми двумя видами крепления стоят почти в два раза дешевле полуавтоматов.

Допустимая нагрузка на фаркоп

Каждый фаркоп рассчитан для буксировки груза определенной массы:

  • большие — класс А. Грузы более 2.5 тонн (максимум 3.5 тонны);
  • средние — класс G, N, F. 1.5-2.0 тонны;
  • малые — класс C, H, B. До 1.5 тонны.

Все эти данные указаны в документах к устройству и на табличке подрозетника. Потому, если вы не собираетесь возить очень тяжелые грузы, устанавливать большой фаркоп не имеет никакого практического смысла, ведь он дороже. И наоборот, в попытке сэкономить можно приобрести малый фаркоп, но он будет не рассчитан на большие объемы, которые вы перевозите. А это уже опасно, может произойти авария.

Таким образом, обязательно нужно четко понимать, для каких нагрузок (полный вес снаряженного прицепа и вертикальная нагрузка на сцепной шар) будет использован фаркоп? Поэтому необходимо изучить все документацию к нему и сопоставить эти данные со своими потребностями (моделью своего автомобиля, моделью и типом прицепного средства).

Подключение электрики

Также стоит обратить внимание на то, чтобы контакты на розетке фаркопа и на вилке прицепа совпадали. На американских фаркопах контакты квадратные, на европейских и российских – круглые. Может отличаться и количество контактов.

Производители фаркопов

Кроме этого, обязательно обратите внимание на имя производителя. На рынке сегодня масса фаркопов, но только сертифицированная продукция – гарантия качества, надежности и безопасности при эксплуатации. Среди отечественных и иностранных производителей мы бы выдели продукцию следующих брендов: Bosal, VFM, Westfalia, Лидер-Плюс, Балтекс, Imiola, Thule, Galia. Они выпускают сертифицированные фаркопы на любой бюджет.

Установка фаркопа

Для установки фаркопа не обязательно обращаться к специалистам (хотя они, безусловно, все сделают более профессионально и надежно). Почти на всех иномарках фаркопы устанавливаются в готовые посадочные места.

Достаточно лишь вытащить из отверстий заглушки и согласно инструкции установить фаркоп. Как правило, дело ограничивается закручиванием гаек на болтах (стяжка должна быть надежной). В некоторых случаях в кузове нужно будет делать дополнительные отверстия.

Например, для американских или японских автомобилей могут не подойти европейские фаркопы. Также может даже потребоваться небольшая подрезка бампера. Визуально это не повлияет на его эстетическое восприятие, да и жесткость не изменится.

Проблемы могут возникнуть при подключении электрики. Тут нужно найти соответствующие провода от розетки и от световых приборов, соединить их и надежно заизолировать, чтобы туда не пробралась влага. Можно пользоваться специальными клипсами для соединения, но в этом случае возможна коррозия.

После установки могут возникнуть проблемы с датчиками парковки. Возможно, они начнут реагировать на торчащий сзади крюк. В любом случае, датчики точно сработают на прицеп и их придется отключить.

Таким образом, ассортимент фаркопов на рынке сегодня достаточно широкий, но выбирать устройство нужно строго исходя из размеров и массы предполагаемого прицепа. Возможна как самостоятельная установка, так и монтаж силами специалистов. Фаркоп позволит присоединять к автомобилю специальные прицепы, трейлеры и перевозить большой объем груза.