Дымоходы феррум

Дымоходы феррум

При замораживании бетонов в морской, в том числе синтезированной, воде получены аналогичные результаты. Так, в образцах составов 5…7 после пропаривания и 5 сут насыщения питьевой водой, замороженных в синтезированной морской воде разной солености в течение 55 сут прн температуре —8 ±4.
Испытание дымоходы феррум на морозостойкость по ГОСТ 10060—71 с оттаиванием в воде соленостью 34 г/л показало, что между морозостойкость по ГОСТ 10060—76 н морозосолестзй- костыо нет удовлетворительного соответствия: при значительной разнись в морозостойкости (6…200 циклов) степень повреждения бетонов при испытании на морозосолестойкость отличаете незначительно.
Учитывая большое разнообразие ус ловий эксплуатации конструкций (соя и соленость среды, уровень И длите!» ность воздействия отрицательных темп ратур), следует, видимо, разработал специальную методику определения ко розосолестойкости бетона. Это вгжво , поскольку существуют технологичная 1 меры повышения морозосолестойгосг бетона. Так, испытания составов 5…II, отличающихся благодаря применению химических добавок структурой пор, показали, что мерозосолестойкость записи1 (рис. 4) от степени насыщения пир, характеризующей долю капиллярных пор в нх общем объеме. Выявленный положительный эффект введения в бетонную смесь добавок ГКЖ-94 и СНВ использовали в производстве гидротехнических свай для причальных сооружений на северном побережье Черного моря, что повысило их долговечность, подтвержденную эксплуатацией в течение более 15 лет.
Известен другой косвенный метод, согласно которому длительная прочность в данный момент времени считается равной высоте полки диаграммы Прандтля, аппроксимирующей опытную диаграмму, построенную по результатам испытания виецентренно сжатого образца длительной достаточно высокой нагрузкой. Однако возможность н точность подобной аппроксимации необходимо проверить для каждого вида бетона.