Автомобильный багажник

Автомобильный багажник

Насколько часто приверженцы автомобильных поездок, да и простые автолюбители имели дело с ситуацией, когда автомобиль не имеет возможности вместить в себя весь необходимый багаж. А ведь так хочется прихватить на дачу велосипед, на рыбную ловлю новую лодку, зимой покататься на лыжах. А не тут то было, конструкция машины, а точнее та ее часть, предназначенная для грузоперевозок, не дает возможности вместить все нужное. Остается делать выбор: либо покупать прицеп, либо приобретать багажник, устанавливаемый на крыше машины.

Откровенно говоря, с прицепом много возни. Его нужно регистрировать, проходить техосмотр, да и управлять автомобилем с прицепом не такое уж и удовольствие. Более простое решение — это приобретение багажника на крышу автомобиля. В большинстве случаев этого вполне достаточно. Ведь далеко не всем приходится буксировать катер, водный мотоцикл или еще что-то настолько громоздкое, что на крышу не поставишь.

Нынешние багажники могут представлять собой самую разнообразную конструкцию, в зависимости от того, что планируется перевозить. В основе любого багажника на крышу лежит базовая система, которая состоит из продольных опор и поперечных штанг, на которые и крепятся всевозможные устройства для транспортировки различных видов груза.

В качестве продольных опор могут служить водостоки (российская классика и устаревшие иномарки). Отдельные изготовители авто предлагают в комплектации установку специализированных дуг — релингов. Они устанавливаются по бокам параллельно крыше автомобиля и багажник крепится уже к ним. Преимуществом считается то, что у багажника отсутствует непосредственный контакт с лакокрасочным покрытием крыши, а время монтирования сведено к минимуму.

Так же часто встречается метод крепления к крыше при помощи специальных скоб похожих на крюки, сквозь дверные проемы. Опоры подобных креплений имеют специфическую поверхность, которая не причиняет ущерб лакокрасочному покрытию и уплотнителям дверей. Двухдверные автомобили оснащаются багажниками с усиленными опорам на них, а зад багажника кладется на крышу.

Вакуумные и магнитные конструкции считаются ненадежными. Они в состоянии нанести вред как самому автомобилю, на котором установлены, так и другим участникам дорожного движения.

Поперечины производятся как из стали, так и из алюминиевых сплавов. Плюсами стальных штанг считается дешевизна и крепость. Изъяны — повышенный вес и высокая шумность при движении вследствие прямоугольного профиля сечения. Алюминиевые , располагая обтекаемой формой менее шумны. Весят они значительно меньше. Требуемая грузоподъемность багажника достигается благодаря ребрам жесткости внутреннего сечения. Эстетический вид значительно привлекательней. Однако же стоимость их существенно выше стальных.

К отдельной категории багажных конструкций относятся системы, расположение которых находится позади машины. Сообразно с багажниками, крепящимися к крыше, их крепления цепляются за верх и низ задней двери у внедорожников и хэтчбеков. Усиленный тип таких багажников имеет дополнительную опору на прицепное устройство или фаркоп. Практичнее всего возить на подобных багажниках велосипеды. Сумки и багажные боксы склонны к интенсивному засорению. К минусам можно отнести повышенные габариты автомобилей, к которым нужно будет привыкнуть во время передвижения задним ходом. В свою очередь ограничен доступ к багажному отделению сквозь заднюю дверь. Сильная нагрузка на которую приводит к деформации петель.

Использование багажника подразумевает грузоперевозки как на поперечных штангах ( преимущественно крупногабаритный груз, закрепленный специальными ремнями), так и монтаж на него всевозможного вспомогательного оборудования.

Максимально простым считается корзина, содержащая бортики, и, в большинстве случаев, решетчатое дно. Сверху багажа возможна добавочная натяжка сетки.

Специализированные грузовые боксы, по своей сути, представляют собой раздельный отсек. Их емкость достигает пятисот литров. Они производятся из пластика. Цена подобного грузового бокса свидетельствует о качестве материала, из которого он произведен. В свою очередь на стоимость оказывает большое влияние, покрыт ли он особым лакокрасочным покрытием или же нет, наличие добавочных амортизаторов или же механических пружин, морозоустойчивость, приспособления для плавного открывания крышки, наличие или отсутствие центрального замка для открывания целого ряда защелок.

На ряду с жесткими боксами существуют и мягкие. Их достоинство — компактность. В том случае если его требуется убрать, то в сложенном состоянии он с легкостью уместится в багажнике кузова машины. Недостатки — плохая защита от дождя и снега, смещение в худшую сторону аэродинамики, несложный доступ со стороны чужих лиц.

Помимо всего этого, существуют различные устройства для крепления велосипедов, с учетом конструктивных отличительных черт. Крепления для лыж и сноубордов, для лодок и несчетное количество прочего снаряжения. Подыскивать их необходимо в зависимости от конструктивных особенностей возимого багажа (байк, лодка, лыжи и т.д.), а также с учетом технических данных самого авто. Такие устройства крепятся к поперечинам и в большинстве случаев имеют элементарные и надежные в эксплуатации крепления.